Nieuwe belasting op 'vervuilende' leaseauto’s vanaf 2027: onderneem actie!

‍

De overheid zet een grote volgende stap in het verduurzamen van het zakelijke wagenpark. Waar fiscale maatregelen tot nu toe vaak gericht waren op de werknemer (via de bijtelling), verschuift de focus nu naar de werkgever. Vanaf 1 januari 2027 wordt er een aanzienlijke extra belasting ingevoerd voor bedrijven die auto's met een verbrandingsmotor ter beschikking stellen. Bij De Haar Autolease leggen we je graag uit wat deze wijziging precies inhoudt en waarom de beslissingen die je vandaag neemt, bepalen of je deze extra kosten straks wel of niet betaalt.

Wat is de nieuwe 'pseudo-eindheffing'?

Vanaf 1 januari 2027 voert de overheid een extra belasting in voor werkgevers die een zakelijke auto (eigen wagenpark of lease) aanbieden aan hun werknemers voor privégebruik of woon-werkverkeer.

De belangrijkste feiten op een rij:

• Wie betaalt? De werkgever. Het gaat om een zogenoemde pseudo-eindheffing via de loonheffing.
• Hoeveel? De belasting bedraagt maar liefst 12% van de catalogusprijs van de auto per jaar.
• Voor welke auto’s? Alle auto’s met een CO2-uitstoot (benzine, diesel en hybride). Alleen volledig elektrische auto’s (zero-emission) zijn vrijgesteld.
• Belangrijk detail: Je mag deze belasting wettelijk niet doorberekenen aan je werknemer.

‍

Een rekenvoorbeeld:

Stel je in 2027 een nieuwe benzineauto ter beschikking met een cataloguswaarde van € 40.000? Dan kost je dit als werkgever elk jaar € 4.800 extra aan belasting. Bij een wagenpark van 10 van dergelijke auto's loopt de schadepost op tot bijna € 50.000 per jaar.

Waarom nu actie ondernemen? De overgangsregeling.
Het lijkt misschien alsof 2027 nog ver weg is, maar er is een cruciale reden om nog dit jaar kritisch naar je wagenpark te kijken: de overgangsregeling. Auto’s die vóór 1 januari 2027 al aan de werknemer ter beschikking zijn gesteld, vallen onder een gunstige regeling. Voor deze auto’s hoef je de extra belasting van 12% pas te gaan betalen vanaf 17 september 2030.

‍

Wat betekent dit voor jouw strategie?

Dit betekent dat de auto’s die je nu of in de nabije toekomst gaat leasen, bepalend zijn voor jouw lastendruk na 2027:

1. Leasen vóór 2027: Kies je nu nog voor een hybride of benzineauto? Dan valt deze onder de overgangsregeling en voorkom je tot eind 2030 die extra 12% heffing.
2. Versnelde elektrificatie: Het doel van deze wet is duidelijk: de overheid wil dat je overstapt op 100% elektrisch. Gezien de forse heffing van 12% per jaar wordt de businesscase voor elektrische auto's voor jou als werkgever vanaf 2027 vele malen sterker.
3. Wagenparkscan: Het is essentieel om nu al in kaart te brengen welke contracten wanneer aflopen. Een verkeerde timing in december 2026 kan je bedrijf duizenden euro's per auto kosten.

‍

De Haar Autolease denkt met je mee

Bij De Haar Autolease zien we dat deze regeling een grote impact gaat hebben op de totale kosten (TCO) van het zakelijke wagenpark. Wij helpen je graag bij het maken van de juiste rekensom. Moet je nog snel een aantal brandstofauto's vernieuwen om gebruik te maken van de overgangsregeling? Of is dit het moment om het beleid volledig om te gooien naar elektrisch?

Voorkom onnodige extra belastingdruk. Neem vandaag nog contact met ons op voor een adviesgesprek over jouw wagenparkstrategie richting 2027.